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國內(nèi)外輸送機的發(fā)展概況
發(fā)布時間：
2021-09-15
50、60年代,對于長距離、大運量和高速度的帶式輸送機，主要采用鋼繩芯帶式輸送機和鋼繩牽引帶式輸送機。鋼繩芯帶式輸送機能實現(xiàn)單機長距離運輸,使運輸系統(tǒng)簡化,生產(chǎn)效率提高,因此得到廣泛的使用。自1966年以來我國相繼設(shè)計和制造了這種輸送機,并在鳳凰山煤礦、廣東茂名油頁巖露天礦等地使用。
帶式輸送機的國內(nèi)外發(fā)展狀況
1、50、60年代,對于長距離、大運量和高速度的帶式輸送機，主要采用鋼繩芯帶式輸送機和鋼繩牽引帶式輸送機。鋼繩芯帶式輸送機能實現(xiàn)單機長距離運輸,使運輸系統(tǒng)簡化,生產(chǎn)效率提高,因此得到廣泛的使用。自1966年以來我國相繼設(shè)計和制造了這種輸送機,并在鳳凰山煤礦、廣東茂名油頁巖露天礦等地使用。鋼繩芯帶式輸送機的一個缺點是鋼繩芯輸送帶在運行中,如被尖物卡住,輸送帶將被縱向割裂。鋼繩牽引帶式輸送機與普通輸送機最根本的區(qū)別在于它把承載構(gòu)件和牽引構(gòu)件分開，應(yīng)用具有耳槽、織物芯、橫鋼條、上下覆蓋膠的特種輸送帶作為承載構(gòu)件，應(yīng)用鋼繩作為牽引構(gòu)件鋼繩牽引帶式輸送機驅(qū)動裝置復(fù)雜，輸送帶成槽性差、轉(zhuǎn)載斷面??；牽引繩、托繩輪輪襯和輸送帶中的彈簧鋼條損壞嚴重，維修量大。特別是鋼絲繩、輪襯、鋼條三大易損件的問題，嚴重影響這種機型的使用和發(fā)展。
2、70年代,國外研制了中間多級驅(qū)動形式的長距離帶輸送機。中間驅(qū)動又有直線摩擦驅(qū)動、充氣輪胎驅(qū)動和磁力驅(qū)動等。直線摩擦驅(qū)動是在一臺長距離的帶式輸送機中裝置若干臺短帶式輸送機,并借助于各臺短的帶式輸送機上分支輸送帶與長距離帶式輸送機的輸送帶相互緊貼產(chǎn)生摩擦力,驅(qū)動長距離輸送機。由于采用直線摩擦驅(qū)動形式,可以將驅(qū)動裝置在長距離輸送機的整個長度上進行多點布置,因此,它較之普通帶式輸送機可大大地降低輸送帶的張力。對于相同的輸送高度,增加輸送機傾角可以縮短輸送機長度,減少占地面積。增加輸送機傾角有幾種方法:增加物料與輸送帶的摩擦系數(shù)、增加物料與托輥之間的壓力、在輸送帶上設(shè)置橫隔板、用磁場等等。70年代,發(fā)展了多種形式的大傾角輸送機,如花紋帶式輸送機、波狀擋邊帶式輸送機、磁力大傾角輸送機,夾帶輸送機等。這些輸送機都能夠?qū)崿F(xiàn)大傾角輸送,甚至能夠?qū)崿F(xiàn)垂直提升貨物。20世紀70年代,荷蘭科學(xué)家通過一系列實驗室和現(xiàn)場研究提出了氣墊膠帶輸送理論。氣墊帶式輸送機有一條環(huán)繞在驅(qū)動滾筒和張緊滾筒之上的膠帶,氣倉布置在滾筒間有載分支膠帶下,壓縮空氣從氣倉中噴出,托起膠帶,在膠帶和托輥槽面之間形成氣墊。氣墊帶式輸送機缺點為成本較高,由于供氣沿線氣壓損失而造成能耗較大,特別是輸送線路較長時其能耗就更大,另外,局部過載將妨礙膠帶支承,不適合用于輸送較重的物料和塊物料。
3、1984年,匈牙利采礦研究院研制的一種以水墊代替托輥的新型膠帶運輸機。在一個溜槽內(nèi)盛靜壓水,水上為膠帶,膠帶上為所運的物料,當膠帶下的的支承浮力大于皮帶上的重量,皮帶連同物料就不會下沉,通過調(diào)整水的靜壓,可以改變帶與槽之間的間隙。在帶與槽之間的水層就稱為水墊。這種水墊運輸機較之通常的皮帶托輥結(jié)構(gòu)運輸機節(jié)省80%的運輸,設(shè)備投資只為其一半。20世紀八十年代,俄羅斯Kuzbass工學(xué)院試制出磁熱帶式輸送機，其結(jié)構(gòu)類似與普通帶式輸送機，區(qū)別僅在于托輥由平面鋇鐵磁鐵代替。膠帶實際上是個彈性磁鐵。膠帶磁性支承制作簡單,可系列生產(chǎn)。磁鐵在輸送機全線上產(chǎn)生穩(wěn)定的推舉力而不需供電。磁性支承設(shè)計簡單并能制成標準件。磁墊輸送機幾乎無噪音，安裝、維修便宜。磁墊帶式輸送機的缺點是需要專門的磁性膠帶，保證膠帶橫向移動較為復(fù)雜，物料輸送范圍受到限制。
4、20世紀九十年代，我國煤炭總院開始研究滑槽帶式輸送機,取得了較好的效果。該種輸送機的關(guān)鍵部件是滑槽支座?；弁屑茔T焊在機架上,滑動條板支承輸送帶并輸送物料?；瑒訔l板的材料多用聚合材料以及以其為基的復(fù)合物,已取得較低的摩擦系數(shù)和較好的耐磨性?；蹘捷斔蜋C的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單,運行平穩(wěn)安全,生產(chǎn)效率高。維修、清掃工作量少,適應(yīng)性強。
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